De acordo com o Jornal Económico, a produção automóvel mundial vai abrandar o seu crescimento para 0,8% em 2024 devido à moderação da procura, de acordo com o último relatório divulgado pela Crédito y Caución.
A produção automóvel mundial vai abrandar o seu crescimento para 0,8% em 2024 devido à moderação da procura, de acordo com o último relatório divulgado pela Crédito y Caución.
“Após o forte dinamismo de 2023, as altas taxas de juros pesam sobre a produção e as vendas de veículos. As interrupções no abastecimento resultantes de ataques a navios no Mar Vermelho continuam a ser um risco para o setor”, revela a análise.
Na Europa, onde a produção automóvel vai crescer 1,6% em 2024, a seguradora de crédito alerta para o aumento das insolvências e incumprimentos entre os pequenos e médios fornecedores.
O abandono dos motores de combustão interna começou a remodelar a indústria e a sua estrutura competitiva na Europa, defende a Crédito y Caución que acrescenta que “muitos prestadores de serviços de níveis dois e três podem não dispor dos meios tecnológicos ou financeiros necessários para se manterem na cadeia de valor”.
“Em muitos mercados avançados, as condições de crédito permanecem apertadas e os consumidores estão em contenção de gastos, apesar da normalização da inflação e de uma recuperação gradual dos salários reais” defende a seguradora que acrescenta que “a mais longo prazo, os mercados emergentes asiáticos liderarão o crescimento da produção mundial”.
A baixa densidade de veículos em países como a China ou a Índia “deixa um amplo espaço para o crescimento impulsionado pela ascensão das classes médias”, diz a Crédito y Caución.
Além dos mercados emergentes, as políticas de redução das emissões de CO2 e as novas tecnologias, como a condução autónoma, segundo a Crédito y Caución, impulsionarão o futuro do setor através do lançamento de novos modelos e gamas, da redução de preços ou de incentivos à compra.
De acordo com as previsões do relatório, as vendas globais de veículos híbridos e elétricos representarão 59% do total em 2030, contra 10% em 2020.
“Na China, esta transição mantém um forte impulso e as exportações chinesas de veículos elétricos estão a acelerar, o que aumentou o risco de fricções comerciais. Enquanto os EUA ergueram barreiras aos veículos elétricos e baterias chineses, a União Europeia lançou uma investigação sobre supostos subsídios estatais a veículos chineses e ameaça impor tarifas”, revela a seguradora.
As principais ameaças ao desempenho automóvel estão ligadas aos riscos geopolíticos e demográficos, segundo o estudo que acrescenta, por um lado, que o setor depende de uma rede global de fornecedores e é vulnerável ao protecionismo, tarifas e interrupções no fornecimento.
Já o envelhecimento da população implica uma diminuição da procura futura.
“Além disso, as empresas tecnológicas e em fase de arranque estão a revolucionar o mercado dos veículos elétricos e a criar concorrentes novos no fabrico tradicional de automóveis. Neste contexto de mudança, o tecido produtivo enfrenta a obsolescência de milhares de fornecedores que atualmente fabricam componentes relacionados com motores de combustão”, conclui a Crédito y Caución.
A produção automóvel mundial vai abrandar o seu crescimento para 0,8% em 2024 devido à moderação da procura, de acordo com o último relatório divulgado pela Crédito y Caución.
“Após o forte dinamismo de 2023, as altas taxas de juros pesam sobre a produção e as vendas de veículos. As interrupções no abastecimento resultantes de ataques a navios no Mar Vermelho continuam a ser um risco para o setor”, revela a análise.
Na Europa, onde a produção automóvel vai crescer 1,6% em 2024, a seguradora de crédito alerta para o aumento das insolvências e incumprimentos entre os pequenos e médios fornecedores.
O abandono dos motores de combustão interna começou a remodelar a indústria e a sua estrutura competitiva na Europa, defende a Crédito y Caución que acrescenta que “muitos prestadores de serviços de níveis dois e três podem não dispor dos meios tecnológicos ou financeiros necessários para se manterem na cadeia de valor”.
“Em muitos mercados avançados, as condições de crédito permanecem apertadas e os consumidores estão em contenção de gastos, apesar da normalização da inflação e de uma recuperação gradual dos salários reais” defende a seguradora que acrescenta que “a mais longo prazo, os mercados emergentes asiáticos liderarão o crescimento da produção mundial”.
A baixa densidade de veículos em países como a China ou a Índia “deixa um amplo espaço para o crescimento impulsionado pela ascensão das classes médias”, diz a Crédito y Caución.
Além dos mercados emergentes, as políticas de redução das emissões de CO2 e as novas tecnologias, como a condução autónoma, segundo a Crédito y Caución, impulsionarão o futuro do setor através do lançamento de novos modelos e gamas, da redução de preços ou de incentivos à compra.
De acordo com as previsões do relatório, as vendas globais de veículos híbridos e elétricos representarão 59% do total em 2030, contra 10% em 2020.
“Na China, esta transição mantém um forte impulso e as exportações chinesas de veículos elétricos estão a acelerar, o que aumentou o risco de fricções comerciais. Enquanto os EUA ergueram barreiras aos veículos elétricos e baterias chineses, a União Europeia lançou uma investigação sobre supostos subsídios estatais a veículos chineses e ameaça impor tarifas”, revela a seguradora.
As principais ameaças ao desempenho automóvel estão ligadas aos riscos geopolíticos e demográficos, segundo o estudo que acrescenta, por um lado, que o setor depende de uma rede global de fornecedores e é vulnerável ao protecionismo, tarifas e interrupções no fornecimento.
Já o envelhecimento da população implica uma diminuição da procura futura.
“Além disso, as empresas tecnológicas e em fase de arranque estão a revolucionar o mercado dos veículos elétricos e a criar concorrentes novos no fabrico tradicional de automóveis. Neste contexto de mudança, o tecido produtivo enfrenta a obsolescência de milhares de fornecedores que atualmente fabricam componentes relacionados com motores de combustão”, conclui a Crédito y Caución.
